PortoLab

Il container handling (ovvero la movimentazione di container) è un'operazione fondamentale per il trasporto delle merci. Quando i container arrivano nei porti, nelle stazioni o nei centri intermodali è necessario che siano subito spostati per raggiungere la postazione a loro assegnata. In Italia c'è una azienda che opera nel settore della movimentazione di container dal 1973 e che oggi esporta in tutto il mondo i propri mezzi: la C.V.S. - Ferrari (www.cvsferrari.com). Trattori Portuali, Carrelli Elevatori, Reach Stackers, Semi-Rimorchi, Straddle Carriers, Navette Veloci, sono solo alcuni dei prodotti CVS che si possono vedere in azione all'interno di un moderno terminal container.
Esistono molte altre tipologie di mezzi, con specifiche funzioni e che ciascun terminal acquista sulla base delle proprie esigenze: ecco di seguito una descrizione dei principali che si possono incontrare visitando un porto Contship.

GRU DI BANCHINA
Quay Cranes

Sono delle enormi gru in grado di sollevare oltre 60 tonnellate. Sono montate su delle rotaie per potersi muovere lungo la banchina del porto e imbarcare o sbarcare i container senza che la nave debba muoversi. Esistono vari modelli e dimensioni.
Le più grandi sono alte 80 m, come un grattacielo di 40 piani e possono lavorare su navi larghe più di 55 m perché dotate di un

braccio che riesce ad afferrare i container posizionati oltre la 20ª fila. Queste gru, veri e propri giganti meccanici, sono chiamate SuperPostPanamax.

CAVALIERE
Straddle Carrier

Questo carrello movimenta i container nel piazzale sollevandoli verticalmente. Nelle versioni più moderne riesce a tenere fra le sue 4 gambe fino a 4 container e a spostarli velocemente tra le baie . Questo mezzo viene normalmente usato nei terminal che hanno grandi spazi a disposizione. Viene usato anche per caricare o scaricare i container direttamente dai camion.

CARRELLO
Reach Steacker

Il reach stacker è quella macchina che serve per scaricare il container dal mezzo da cui è trasportato (camion, treno...) e impilarlo nel piazzale. Questo veicolo speciale arriva a impilare 5 container uno sopra l'altro e riesce a movimentare contemporaneamente persino 2 container vuoti. A differenza del cavaliere può afferrare un container anche a grandi altezze (i più moderni riescono ad afferrare un container in 7°\\ altezza ovvero sovrapposto ad altri 6 container).

RMG
Rail Mounted Gantry Crane

Sono gru a portale che si muovono lungo binari e sono utilizzate nei piazzali del porto e dei centri intermodali. Servono per caricare e scaricare i container dai camion e dai treni.

RTG
Rubber Tired Gantry Crane

Queste gru a portale, servono per muovere i container nel piazzale, dove sono organizzati in grandi stive, come nelle navi. Si muovono su ruote gommate e vengono usate per caricare e scaricare camion e treni senza la necessità di ricorrere ad altri mezzi. Sono di fatto le sorelle maggiori dei cavalieri.

TRATTORI, RALLE
E MULTITRAILER

Il trattore serve principalmente per spostare il container da un posto all'altro del piazzale o della banchina. In alcuni terminal può anche salire e scendere dalle navi per prendere direttamente il container. Normalmente si tratta di navi RO-RO ovvero utilizzate sbarcando o imbarcando materiale rotabile. Alcuni trattori possono viaggiare solo dentro al porto mentre altri, dotati di targa e di dimensioni standard, possono anche essere usati nelle strade o nelle autostrade.

TRENO
Train

Nel porto non arrivano solo le navi e i camion ma anche i treni. Entrano grazie a potenti locomotori che trainano i carri lungo i binari del porto. I container vengono poi caricati o scaricati dal treno grazie ai carrelli o agli altri mezzi descritti in precedenza (RTG, RMG).